Двигатель:

Мощный, надежный и проверенный временем бензиновый двигатель. Эти двигатели способны бесперебойно работать в максимально тяжелых условиях.

Японская разработка (конструктив Honda-Япония)

Электронное зажигание

Низкий уровень шума

Мощный! 13 л.с. для максимальных нагрузок

Карбюратор SPD DESIGN IN JAPAN

Встроенный декомпрессор для легкого запуска

Усиленная поршневая группа с увеличенным моторесурсом 1000-3000 м\ч

Низкий расход топлива 375 гр/квт/час

Аварийный датчик уровня масла

Редуктор

Хорошо знакомый и проверенный временем редуктор МБ2, с шестеренчато-цепной конструкцией, усиленной двойной цепью с высоким тяговым усилием и усиленными блок-подшипниками выходного вала для максимально тяжелых условий и бесперебойной работы!

Блокировка\разблокировка выходного вала

Дополнительные усиленные блок-подшипники выходного вала задней оси на толстостенной трубе

2 скорости переднего хода и 1 скорость заднего хода

Высокое тяговое усилие 300кг/с

Высокопрочный алюминиевый литой корпус

Усиленная двойная цепь

ПРИВОД-СЦЕПЛЕНИЕ

Для максимально удобной эксплуатации мототрак оснащен автоматическим центробежным сцеплением сухого типа с клино-ременной передачей.

Автоматическое сухое центробежное сцепление

Нажал на педаль газа и поехал!

Натяжной успокоительный ролик

Простая и надежная конструкция с клиновым ремнем профиля "В"

Низкая стоимость обслуживания

ПЕРЕДНЯЯ БАЛКА

Качающаяся в горизонтальной плоскости передняя балка с поворотными механизмами для увеличения комфорта, маневренности и проходимости.

Высокий дорожный просвет 300 мм

Тавотницы для смазки

Качение по горизонтали для проходимости и комфорта

Толстостенные шкворня и пальцы

Надежные ступицы колес на двойных подшипниках

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рулевое управление на базе рулевого колеса, наконечников и редуктора Ваз-2107 для комфортного управления и маневренности во время работы.

Надежный рулевой редуктор ваз-2107 (01-07)

Дополнительная опора для фиксации рулевого вала

Рулевые наконечники с регулировкой

Регулировка рулевой колонки по углу наклона для удобной посадки

Удобное рулевое колесо

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тормозная система барабанного типа на задней оси с тросовым приводом для максимально надежной и безопасной эксплуатации.

Стальные цельно-сваренные с осью барабаны

Простота обслуживания

Удобная педаль тормоза с резиновой накладкой

Надежно и эффективно

Возможность замены тормозных колодок

РАМА И ПОКРАСКА

Стальная и качественно сваренная рама из профильной трубы 60*40 как базовый несущий элемент надежной конструкции. Окрашивается итальянской порошковой краской с запеканием.

Профессиональная порошковая покраска для длительной стойкости к коррозии с соблюдением всех технологий

Усиленные дополнительные блок-подшипники на раме для выходного вала задней оси на толстостенной трубе

Высокая точность и качество сварных соединений

Применение профильной трубы увеличенного сечения 60*40

УПРАВЛЕНИЕ НАВЕСНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

Система управления и передним и задним навесным оборудованием для максимально комфортной работы и применения широкого спектра орудий.

Модуль подъема и опускания навески с фиксацией

Модуль задней навески

Универсальность применения навески с мотоблоков

ВОМ (вал-шкив) для активного навесного оборудования

Модуль передней навески

КОЛЕСА

Применение высококачественной резиновой смеси обеспечивает длительный срок службы, а мощный протектор типа «Ёлочка» увеличивает проходимость на всех типах грунта.

10-дюймовые 4-х слойные шины передней оси

Мощный протектор «ёлочка» для максимальной проходимости

Стальные разборные полуобода для легкого обслуживания

12-дюймовые 6-и слойные шины задней оси

 Технические характеристики:

Двигатель:

Модель: Agromash-188F

Мощность: 13,0 л.с. (9,56 кВт)

Рабочий объем: 389 см³

Топливо: Бензин АИ-92

Система охлаждения: Принудительно-воздушное

Система зажигания: Электронное

Объем топливного бака: 6,5 л

Объем масла в картере: 1,1 л

Трансмиссия и ходовая часть:

Тип редуктора: Механический, шестеренчато-цепной

Количество передач: 2 вперед / 1 назад

Блокировка заднего моста: Присутствует

Сцепление: Центробежное, ременный привод

Размер приводного ремня: В 2150

Колесная формула: 4х2

Размер колес: Передние R-10, Задние R-12

Тормозная система: на задней оси

Эксплуатационные характеристики:

Тяговое усилие: 300 кг/с

Дорожный просвет: 310 мм (передняя балка), 210 мм (задний редуктор)

Ширина колеи: 680 мм

Колесная база: 1040 мм

Радиус разворота: 2,9 м

Габариты и масса:

Габаритные размеры (ДхШхВ): 2050 х 800 х 1220 мм

Масса нетто: 180 кг

Масса брутто (в упаковке): 240 кг